Алдын ала тергеу есебінде хабарланғандай, ең көп зақымдану киль мен стабилизатор аймағында тіркелген. Кейбір зақымдар конструкцияны тесіп өткен, ал басқалары беткі зақымдар. Енді сарапшылар осы іздердің нақты сипаты мен шығу тегін анықтау үшін қосымша зерттеулер жүргізеді.
Сонымен қатар, Ақтаудағы Azerbaijan Airlines ұшағының апаты бойынша алдын ала тергеу нәтижелері трагедия алдында экипаждың ауыр проблемалармен бетпе-бет келгенін көрсетеді.
Грозныйда GPS сигналының жоғалуы себебінен екі сәтсіз қонудың кейін, пилоттар Бакуға оралуға шешім қабылдады. Алайда, көп ұзамай қатты дыбыс естілді, ал ұшақтың жүйесі автопилот пен тарту автоматтының өшірілгенін тіркеді.
Сарапшылар ұшақтың құйрық бөлімінде, киль, стабилизатор, биіктік және бағыт рулдерінде көп зақымдарды анықтады. Сондай-ақ, сол жақ қозғалтқыш пен қанат та зақымданды. Кейбір тесіктердің дұрыс тікбұрышты пішіні бар, бұл бөгде объектілердің ұшаққа түскенін көрсетуі мүмкін.
Апат үш негізгі жүйеден гидравликалық сұйықтықтың ағып кетуіне әкелді, бұл ұшақты басқаруға әсер етті. Сонымен қатар, стабилизаторды баптауға жауапты электр сымдары зақымдалып, тангаж бұрышы бойынша басқаруды мүмкін емес етті.
Естеріңізге сала кетейік, Көлік министрлігі 25 желтоқсанда Ақтау маңында апатқа ұшыраған Azerbaijan Airlines (AZAL) ұшағының тергеу нәтижелері туралы алдын ала есеп жариялады. Құжат біздің Telegram-да қол жетімді.