Y жаңартуы
Tesla күткен жаңартылған Model Y моделін жариялады.
Бұрын Model S седаны мен Model Y кроссоверінің сыртқы келбеті ұқсас болды, бірақ рестайлингтің нәтижесінде соңғысы Cybertruck пикап стиліндегі жаңа бетін алды. Ол кеңдігіне қарай жарық шығаратын жолақпен және екі қабатты оптикамен ерекшеленеді. Артқы шамдар да жарық шығаратын жалғау арқылы біріктірілген, ол бесінші есіктің үстінде марканың атауын әдемі жарықтандырады. Бамперлер қайта құрылды, нәтижесінде көліктің ұзындығы 47 мм-ге (4797 мм-ге) артты, ал ені символикалық 1 мм-ге (1920 мм) көбейді. Биіктігі (1624 мм) және жол клиренсі (167 мм) өзгерген жоқ. Жаңа дизайндағы айналар мен 19 немесе 20 дюймдік дөңгелектер пайда болды. Барлық жаңартулар кроссоверді аэрациялық тұрғыдан тиімдірек етуге мүмкіндік берді: аэродинамикалық кедергі коэффициенті Cd 0,23-тен 0,22-ге дейін төмендеді.
Ал жаңартылған ішкі құрылым Model 3 седанымен бірдей. Жаңартылған әрлеу, кеңейтілген контурлы жарықтандыру, бірақ рульдегі қосқыштар жоғалып кетті. Жарық пен басқа функцияларды басқару рульдің спицаларына ауыстырылды, ал трансмиссия режимдерін ауыстыру төбелік консольдегі пульттен немесе орталық монитордан жүзеге асырылады. Оның өлшемі бұрынғыдай (15,4 дюйм), ал мультимедиа жүйесін басқаруға AMD Ryzen процессоры жауап береді. Алдыңғы орындықтар енді желдетумен жабдықталған, ал ең қымбат аудиожүйесінде 14 орнына 16 динамик, оның ішінде сабвуфер бар. Артқы жолаушылар үшін 8 дюймдік диагональді бөлек сенсорлы экран орнатылған: онда микроклиматты және мультимедиялық функцияларды басқару бар. Артқы қатар электроприводпен жабдықталған (бұрышын өзгерту немесе толық бүктеу мүмкіндігі бар), отыратын орынның ұзындығы 15 мм-ге артты, ал бас сүйектер кеңейтілді.
Жаңартылған камералар мен автопилот сенсорлары кешені, алдыңғы бамперде камера қосылды, енді олардың саны жетіден сегізге дейін артты. Жаңа буын Ai 4 электронды кешені орнатылды, ал қытайлық сатып алушылар үшін Model Y ақырында FSD автопилотына ие болады (АҚШ пен Еуропада ол бұрыннан бар). Подвеска мен рульдік басқару қайтадан реттелді, жақсартылған шуды оқшаулау ішкі шудың деңгейін 20-22% төмендетуге уәде береді.
Негізгі Model Y RWD әлі де 299 а.к. қуаты бар артқы электр қозғалтқышымен жабдықталған, бірақ тарту батареясының сыйымдылығы 60-тан 62,5 кВт·ч-қа артты. Жақсартылған аэро динамикамен бірге бұл CLTC циклі бойынша жүріс қашықтығын 554-тен 593 км-ге дейін арттыруға мүмкіндік берді. 100 км/сағатқа дейінгі үдеу уақыты өзгерген жоқ (5,9 секунд). Барлық дөңгелектерді тартатын Model Y Long Range AWD 78,4 кВт·ч батареясын және электр қозғалтқыштарының қуатын сақтады: алдыңғысы 186 а.к., артқысы 264 а.к., барлығы 450 а.к. Басқару бағдарламасын және аэродинамиканы оңтайландыру кроссовердің жүріс қашықтығын арттыруға мүмкіндік берді: 688 км орнына 719 км. Ал ең қызығы, электр көлігі айтарлықтай динамикалық болды: 0-ден 100 км/сағатқа дейін 4,3 секунд, 5,0 орнына, бірақ бұл үшін нақты түсініктеме жоқ. Екі модификацияның максималды жылдамдығы 217-ден 201 км/сағатқа дейін төмендетілді. Ең қуатты Performance нұсқасы кейінірек жаңартылады.
Жаңартылған Model Y өндірісіне алғашқы болып Tesla зауыты Шанхайда кірісті. Рестайлингтік кроссоверлер Қытайда тапсырыс беруге дайын, әрі ақпанның соңына дейін барлық машиналар Launch Series атты қошеметпен жабдықталған нұсқада болады, оларға сәйкес белгілер мен жазулармен. Бағалар күтілгендей өсті. Негізгі Model Y RWD енді 36 мың доллар тұрады, бұл 1900 долларға қымбат. Long Range AWD нұсқасының бағасы 41 мың доллар. Ал екінші жартыжылдықта Қытай нарығында үшінші жолақ орындары бар ұзартылған Tesla Model Y пайда болуы тиіс.
0-электромобильдер
Honda 2025 Consumer Electronics Show (CES) көрмесінде 0 деп аталатын жаһандық отбасының электромобильдерінің алдын-ала серияларын таныстырды. Мұндай индекс машиналардың нөлден, бұрынғы электромобиль жобаларына байланысты емес, әзірленетініне назар аудартады, олар Honda үшін аса сәтті болмаған.
Алғашқы нарыққа Honda 0 SUV кроссовері шығады: өндіріске кірісу Honda EV Hub зауытында, Огайо штатында, 2026 жылдың бірінші жартысында жоспарланған. Алдын-ала нұсқа өткен жылдың Space Hub концепциясымен аз байланысы бар: кроссовер дәстүрлі екі көлемді кузовқа және кәдімгі көтерілетін есіктерге ие.
Ал Honda 0 Saloon седаны көтерілетін есіктерден айырылғанымен, конустық силуэті мен ерекше дизайнын сақтап қалды. Төменгі шатырға қарамастан, әзірлеушілер кең интерьерді барлық дәстүрлі жайлылық элементтерімен қамтамасыз етуге уәде береді. Saloon 2026 жылдың екінші жартысында сериялық өндіріске шығуы тиіс, оны сол Огайо зауытында шығарады.
"Нөлдік" отбасы үшін Honda Asimo OS деп аталатын өз операциялық жүйесін әзірлеп жатыр — Honda Asimo адам тәріздес роботына құрмет ретінде, ол компанияның электроника саласындағы жетістіктерін ұзақ уақыт бойы білдірді. Жаңа ОС жасанды интеллектке ие болады (Helm.ai компаниясымен бірлескен әзірлеу), өзін-өзі оқу мүмкіндігімен және тұрақты "ауа арқылы" жаңартумен. Мұның бәрі мультимедиялық мүмкіндіктер үшін емес, автопилот үшін қажет – бес мүмкін деңгейдің үшінші деңгейлі жүйесі уәде етілуде.
Ал келесі буын 0 модельдері үшін (барлығы 2030 жылға дейін Honda жеті электромобиль шығаратынына уәде берді) бір микропроцессор негізінде барлық автомобиль функцияларын басқаруға жауап беретін өз басқару блогы әзірленетін болады. Мұндай блокты әзірлеу үшін Honda жапондық Renesas Electronics Corporation компаниясымен келісімшартқа қол қойды. Негіз ретінде 400 TOPS (секундына триллион операция) өнімділігі бар R-Car X5 чипі алынады, ал нейрондық сопроцессор арқылы өнімділік 2000 TOPS-қа дейін артады.
Honda 0 SUV және 0 Saloon-ның алғашқы нарығы АҚШ болады, бірақ кейін олар Еуропа мен Жапонияда пайда болады. Пара