Nissan батып жатыр, Honda құтқара ма?
Жақында Nissan компаниясы өз дағдарыс жағдайын жария түрде мойындады. Операциялық пайдасының биылғы үшінші тоқсанда 85%-ға төмендеуі — оның ең ауыр көрінісі: өткен жылдың осы кезеңімен салыстырғанда 208 миллиард иеннің орнына 32 миллиард иен. Ал үшінші тоқсанда таза пайда орнына 9,3 миллиард иен зиян тіркелді. Компания 20%-ға өндіріс көлемін азайтатын дағдарысқа қарсы жоспарды тез арада ұсынды, бұл әлем бойынша 9000 жұмысшының жұмыстан шығарылуына әкеледі. Сондай-ақ, бірнеше жаңа модельдердің іске қосылуы кейінге қалдырылады, ал Nissan өз пакетінде Mitsubishi акцияларының 10,02%-дан 34,07%-ға дейінгі үлесін сатуды жоспарлап отыр.
Барлық осы шаралар шамамен 3 миллиард доллар үнемдеуге көмектесуі тиіс, бірақ, тіпті бұл жүзеге асса, компанияның төзімділігі тек 12-14 айға жетеді... Бұл туралы Financial Times басылымы Nissan-ның екі жоғары лауазымды басқарушысына сілтеме жасап хабарлады. Қазіргі уақытта компания «якорь» инвесторға қатты мұқтаж, ол оның қаржылық жағдайын тұрақтандыра алуы керек. Renault-дан келген серіктестер жағдайды қиындатып отыр, олар Nissan-дағы үлесін 46%-дан 40%-ға дейін азайтып, акцияларды сатуды жалғастыруда.
Nissan акцияларын сатып алуға басты үміткер қазіргі уақытта Honda компаниясы — басылымның бір дереккөзі осылай деп санайды. Бұл таңқаларлық емес, себебі жаздың соңында Honda, Nissan және Mitsubishi арасында электромобиль альянсы құрылды. Honda серіктестерінің қиын жағдайын пайдаланып, Nissan-ға және Mitsubishi-ге бақылау орната алады, осылайша «якорь» инвесторға айналады.
Бұл хабарлардың фонында Renault-Nissan альянсының бұрынғы жетекшісі Карлос Гонның сөздері болжамды болып көрінеді, ол тамызда, үш жақты одақтың жариялануынан кейін, серіктестерінің теңдестігіне күмән келтірген болатын. Ол: «Мен Honda мен Nissan-ның қалай жұмыс істейтінін елестете алмаймын, егер бұл Honda-ның Nissan мен Mitsubishi компанияларын жасырулы түрде жұтып алуына айналмаса. Бұл анық жасырулы жұту болады», — деді.
Bosch 5500 қызметкерді жұмыстан шығарады
Bosch компаниясы уже персоналды қысқарту туралы ескерткен болатын, соның ішінде Германияда да. Енді нақты жоспарлар белгілі болды: әлем бойынша 5500 қызметкер жұмыстан шығарылады, олардың 3800-і неміс зауыттарында жұмыс істейді.
Бұдан бөлек, 10 мың жұмысшы жұмыс аптасын 40 сағаттан 35 сағатқа дейін қысқартумен ауыстырылады — сәйкесінше жалақының төмендеуіне әкеледі. Негізгі себеп — еуропалық өндірушілер тарапынан автокомпоненттерге сұраныстың төмендеуі, олар, өз кезегінде, автомобиль сатылымының төмендеуінен зардап шегуде.
KTM шамамен банкрот
Австриялық KTM компаниясы, Еуропаның ең ірі мотоцикл өндірушісі, 90 күнге дейін «өзін-өзі басқару» туралы өтініш берді, бұл оған қайта құрылымдау мен кредиттерді төлеуді кейінге қалдыруға мүмкіндік береді.
Басқаша айтқанда, қазіргі уақытта компания өз міндеттемелерін орындай алмайтынын мойындады, себебі аралық қаржыландыруды тарта алмады. Бұл қарыздарын өтеу үшін қосымша жүздеген миллион еуро алу қажеттілігін білдіреді. Дағдарысқа қарсы басқару мерзімді созуға мүмкіндік береді, кредиторлармен займдарды қайта құрылымдау туралы келіссөздер жүргізу үшін.
Реструктуризация компанияның өзіне де қажет. Жақын арада қызметкерлерді қысқарту және «өндіріс көлемін өзгерту» басталады, тіпті зауыттарды жабуға дейін. Бұл тек шығындарды азайту үшін ғана емес, сонымен қатар төмен сұраныс салдарынан дилерлерде артық өнімді азайту үшін қажет.
Cadillac Формула-1-ге барады
Cadillac командасы, атақты Марио Андреттидің жетекшілігімен, Формула-1 чемпионатына қатысуға рұқсат алды.
Алғашқы өтінім қаңтарда берілген, бірақ сол кезде чемпионаттың басшылығы оны қабылдамаған болатын. Кейін Формула-1 менеджментінде өзгерістер болды, және қазір Cadillac командасына жасыл жарық берілді. Олар 2026 жылы жарысқа шығып, бастапқыда өз шассиіне орнатылған сатып алынатын қозғалтқыштарды пайдаланады. Ал 2028 жылы зауыттық түпнұсқа қозғалтқышы бар көлік пайда болуы керек. Чемпионат тарихында Cadillac F1 командасы ірі америкалық автопроизводитель тарапынан нөлден құрылған бірінші команда болады. Cadillac General Motors концерніне кіреді.