Марат Карабаев атап өтті, қазіргі таңда нарықта 14 жеке теміржол тасымалдаушылары жұмыс істейді.
«Олардың вагондары жеткілікті ескі, «Астана – Қостанай» бағытында да жеке тасымалдаушы жұмыс істейді, олардың қызметі қазір тексерілуде және жеке тасымалдаушыларға қойылатын талаптар күшейтілуде — қажет болған жағдайда, біз жеке тасымалдаушымен шарттық міндеттемелерді бұзуға дейін барамыз, егер жеке тасымалдаушы өз паркін жаңартпаса», — деп қосты министр.
Ол соңғы жылдары вагон паркін жаңарту бойынша жұмыс жүргізіліп жатқанын айтты.
«Бір күнде немесе бір жылда біз жолаушылар вагондарын түгелдей жаңарта алмаймыз. Ағымдағы күні жолаушылар вагондарының паркі 2 672 бірлікті құрайды, олардың ішінде, өкінішке орай, 943 бірлік вагонның мерзімі өткен — яғни 28 жылдан астам қызмет етеді. Оларға ресурсты ұзарту бойынша жұмыс жүргізілуде және олар әрі қарай пайдаланылады. Бірақ 2023 жылдан бастап, оның айтуынша, жаңа жолаушылар вагондарының жеткізілуі айтарлықтай артты. 2023 жылы 118 бірлік, 2024 жылы 143, 2025 жылы 226 вагон жеткізілуде. Яғни, біз біртіндеп осы ескі вагондарды жаңартып жатырмыз», — деп атап өтті көлік министрі.
Сондай-ақ, ол неге бұл ескі вагондарды қазіргі уақытта жоюға болмайтынын айтты.
«Ескі вагондардың пайдаланылуы туралы әділ сын айтылуда, бірақ біз бұл сұраққа да жауап бердік – егер біз 943 ескі вагонды жоюдан алып тастасақ, онда бізде билет тапшылығы болады. Өкінішке орай, біз бұл вагондарды уақытша пайдалануға мәжбүрміз. Бірақ соңғы екі жылда біз вагон паркін айтарлықтай жаңартып жатырмыз», — деп түйіндеді Карабаев.